Sistema de asistencia al conductor de BYD es rechazado por agencia de seguridad europea

Forbes México.
Sistema de asistencia al conductor de BYD es rechazado por agencia de seguridad europea

La agencia de seguridad de automóviles de Europa calificó de “no recomendado” al sistema de asistencia al conductor utilizado en el Atto 3 EV de BYD, lo que supone un duro golpe para el fabricante de automóviles chino en su esfuerzo por expandirse en el continente.

El modelo obtuvo una puntuación de cero en las funciones de control del conductor y tuvo un rendimiento deficiente en la prevención de accidentes a velocidades superiores a los 90 kilómetros por hora, entre otras deficiencias, según el informe del 23 de octubre del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP).

Las calificaciones de Euro NCAP no son vinculantes, ya que no certifican los vehículos para su uso en carretera. Pero los consumidores europeos prestan atención a sus hallazgos y los fabricantes de automóviles promocionan agresivamente las buenas calificaciones.

La agencia también concluyó que el sistema de asistencia al conductor del Atto 3 no cumplió con los estándares mínimos para las medidas adoptadas en situaciones críticas para evitar una colisión.

BYD se negó a hacer comentarios.

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Fabricantes europeos vencen a BYD en conducción autónoma

Los fabricantes de automóviles chinos han estado promocionando las altas calificaciones de Euro NCAP como un respaldo clave a sus productos en su intento de ganarse a los consumidores europeos.

BYD, que ha liderado la incursión de los fabricantes de automóviles chinos en Europa, elogió al Atto 3 como uno de los modelos más seguros cuando recibió la máxima calificación de cinco estrellas por parte de Euro NCAP en 2023.

Por otra parte, Euro NCAP otorgó altas calificaciones a los sistemas de asistencia al conductor utilizados por los modelos europeos que probó, incluidos el BMW i5, el Mercedes-Benz Clase C, el Volkswagen ID.7 y el Volvo EC40.

Con información de Reuters

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